Ein Vertreter der CDU/CSU-Fraktion im Verteidigungsausschuss des Bundestags, zuständig für die Luftwaffe, fordert, dass Deutschland aus dem europäischen Projekt für ein Kampfflugzeug der 6. Generation aussteigt.
Die deutsche Bundesregierung hatte versprochen, noch vor Weihnachten eine Entscheidung darüber zu treffen, wie sich dieses derzeit in der Krise befindliche Projekt weiterentwickeln soll – und ob es sich überhaupt weiterentwickeln wird.
Laut Volker Mayer-Lay galt das Future Combat Air System (FCAS) einst als das europäische Verteidigungsprojekt des Jahrhunderts, das in einem europäischen Kampfflugzeug der sechsten Generation münden sollte.
Ziel sei es gewesen, die industriellen Kompetenzen Europas zu vereinen, seine technologische Souveränität zu stärken und eine gleichberechtigte Teilnahme auf internationaler Ebene sicherzustellen.
„Heute ist von dieser Vision nur noch wenig übrig. Anstelle einer konstruktiven Partnerschaft erleben wir Machtspiele, Blockaden und nationale Ambitionen, die das Projekt lähmen“, erklärte Mayer-Lay.
Wie das Portal hartpunkt berichtet, sagte Mayer-Lay nun, dass er keine Zukunft mehr für das Programm sehe, nachdem das Vertrauen zwischen den Regierungen und den beteiligten Unternehmen schwer erschüttert worden sei.
Daher sei die Beendigung des Future Combat Air System-Projekts die einzige praktikable Lösung für die bestehenden Probleme, so Mayer-Lay.
Ein kontrollierter Ausstieg stelle laut Mayer-Lay kein Sicherheitsrisiko dar, sondern eröffne die Möglichkeit eines echten Neustarts.
„Die deutsch-französische Freundschaft wird das überstehen, aber die deutsche Industrie wird eine weitere Verzögerung nicht verkraften“, sagte der Politiker in einer aktuellen Erklärung.
Mayer-Lay betonte, dass neue Verzögerungen nicht nur Millionen kosten könnten, sondern auch wertvolle Zeit verloren ginge, die in die Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs investiert werden müsste.
Er übte außerdem Kritik an Éric Trappier, dem CEO von Dassault, der gefordert hatte, dass Frankreich beim FCAS die Führung übernimmt und kürzlich damit gedroht hatte, aus dem Projekt auszusteigen, falls Dassault nicht die vollständige Kontrolle über die Entscheidungen erhalte.
„Wer sich so verhält, verlangt Unterordnung. Wer andere ausschließt, sucht keine Partnerschaft“, analysierte Mayer-Lay.
„Die reiche Industriekultur Deutschlands und die führenden Unternehmen, die derzeit am FCAS arbeiten, sind in der Lage, das erworbene Wissen direkt auf ein neues Projekt zu übertragen.“
Unter Hinweis auf Unternehmen wie Airbus, Diehl Aviation, Diehl Defense und Hensoldt sagte Mayer-Lay: „Deutschland befindet sich in einer komfortablen Position, um seinen Standpunkt konsequent gegen die Forderungen von Dassault zu verteidigen.“ „Wir müssen zwischen Abhängigkeit und einer kooperativen Lösung wählen“, argumentierte er.
Darüber hinaus sagte Mayer-Lay, er ziehe in Betracht, das deutsche Know-how in das Global Combat Air Program (GCAP) einzubringen – eine Partnerschaft zwischen dem Vereinigten Königreich, Italien und Japan zum Bau eines Kampfflugzeugs der 6. Generation bis 2035.
„So hat Deutschland eine hervorragende Gelegenheit, die Entwicklung des Kampfflugzeugs der nächsten Generation abzuschließen, das erworbene Wissen und die Technologie zu nutzen und gleichzeitig neue Partnerschaften aufzubauen.“
Foto: Airbus. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
